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【原创】用欧马可挣出一套房 张建龙“上班族式” 运输有学问

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2020-04-19 13:35:00

  2月17日零时起,全国正式实施收费公路免收车辆通行费政策。2月19日,运输人张建龙准备充分后,便驾驶着他的福田欧马可出发,顺利完成了年后的第一趟运输工作。

用欧马可挣出一套房 张建龙“上班族式” 运输有学问

  “物流是国家经济的命脉,特殊时期,我们尤其不能退缩。我一直拉的是固定厂家的货,高速免费后运费基本没变,每趟能多挣两百元左右。”张建龙在接受运输人网小编采访时说道。

张建龙张建龙

8年跑出一套房

  今年35岁的张建龙进入运输行业已经15年了,刚开始做了两年学徒,二十二岁时他决定自己养车,至今已经养过3台车了。

  他告诉运输人网小编:“最开始我买了辆二手车练手,积累到货源后又买了一辆国产轻卡。但以前的国产车技术不过硬,小毛病挺多的,2012年的时候就买了这辆欧马可。”

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  他半开玩笑地说:“现在流行一句话‘你要跟这个人有仇的话,你就劝他买个卡车跑运输’。没有熟悉的货源、没有固定的线路就唐突地买车,是对自己事业规划的不负责任。”

      买欧马可是张建龙深思熟虑的结果,能积累到固定货源本身就不容易,不能再因为车辆问题失去客户。欧马可不是最便宜的选择,但是他觉得多花这份钱就能多收获十分可靠,很值得。

  当时,欧马可搭载的福康发动机就能达到两万公里一保养的水平,这在当时的国内轻卡行业处于领先水平。

  张建龙主要跑山西省内的短途线路,给周边的洗煤厂运生产配件。单程最远跑过400多公里,平时以一二百公里、几十公里的居多。“倒短的货车公里数偏少,但我这辆欧马可里程已经达到了50多万公里;定期按时保养,143马力的福康3.8发动机一点故障都没有,让我很省心。而且山西省多山路,不管是爬坡上山还是小路掉头,开着欧马可应对起来都很顺手。”

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  尽管已经运营了8年,但这辆欧马可的百公里平均油耗仍保持在12L左右,张建龙对这一结果非常满意。“现在油价便宜了,山西地区中石化打折后一升柴油是四块七毛五,算下来一公里油耗只需要花5毛7分钱。”

  张建龙透露道,现在他运营这辆欧马可每天的收入在700-800元左右,靠着多年辛勤工作,他已经在省城太原市区买了一套房子,“买房的时候花了100万,现在市值已经翻了一倍,能卖到200万。一分价钱一分货,接下来再换国六车我也会一步到位,继续选择欧马可。”

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简单的生活也要有遥远的梦想

  用张建龙的话来说,他现在过着“上班族式”的简单生活,有货源就早上出发去送货,下午三四点就能回家,很少会开夜车,作息很有规律。

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  但张建龙觉得跑夜车也有好处,堵车情况会明显减少。“2018年我有一次运货时,前面高速有段桥塌了,整整在车里堵了两天一夜。现在道路免费了,高速上白天一堵就是十几公里,实在是太令人揪心了。”

  对于运输行业的现状,张建龙分析道,目前不少工厂的产能还没有完全恢复,但很多运输人都肩负着车贷房贷,停一天车就损失一天的钱,就算运价仅够成本也得硬着头皮跑。

  路上货车多,货主就有议价权,把低油价、免收费等红利都扣掉了,未来高速免费政策结束后运价也未必能马上反弹。

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  对于未来的货源市场,张建龙有个梦想。他希望能形成一个大家公认的合理运费标准,行业能对路程、货物、吨数及运价形成科学的计算体系。张建龙说:“不能无限纵容不合理运价,为了'小钱’坏了行规,最后害的是我们自己。”

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  “我就只会踩油门、握方向盘,这辈子大概就一直跑车了。但只要奔跑起来,生活就能更幸福、更有希望。”进入四月,张建龙的运输工作已经回归正轨,正向着自己的梦想持续迈进。

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