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X6000 17NG解决充电与电池难题，让运输之路电力无忧。
陕汽重卡 德龙X6000 490马力 4x2 AMT自动挡LNG牵引车(SX4189GE1TLQ2)
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不知道运输人们是否还会因为自己的手机是 TYPE-C，车辆的USB接口却是TYPE-A 而感到苦恼，是否手机一充电就得等个好几个小时，是否遇见过冬天的时候，电池启动不了？如果运输人们有碰到过其中一件事情，那么，您一定不能错过 X6000 17NG。
X6000 17NG
首先便是 X6000 17NG 所配备的大功率 USB最大功率高达 45W,并且拥有 Type-A 和Type-C两种形式，适用于市面上的绝大部分数据线接口，同时，充电效率，相比之前普通功率USB 的 10W,充电效率提高了足足一倍以上,降低了运输人们一半的充电时间,让充电的便利性大大提高了。同时，X6000 17NG 的大功率 USB还能够同时兼容安卓:/IOS 平台的主流快充协议:支持不同的手持移动设备充电，满足各种客户不同的需求。
最后，X6000 17NG 在车辆电池方面，选择了使用锂电池，锂电池相比于铅酸电池，在使用寿命上，能够做到满充满放大于 2000 次，质保更是达到了5年，是铅酸电池使用寿命的5 倍;养护成本上，现有铅酸电池平均 1-1.5 年就得更换一次，更换一次的价格更是达到了 3000 元左右，使得运输人们一年白白多出不少的开销，而采用锂电池的话，在电池全生命周期中，完全无需更换，5 年就能节省 3455-7706元;适应工况方面，锂电池集成自加热功能，满足低温启动需求，相比现有铅酸电池，启动温度可以最多低到-30℃:可靠性上，集成电池管理系统可预留最低启动电量,启动无忧、即开即走,电池自我保护系统，做到了低故障，高出勤!最后便是电池的使用时长，锂电池与现有铅酸电池相比，夜间驻车空调达到了惊人的 8小时用电，单次续航能力,提升了足足1倍之多，
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