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上汽红岩 杰狮C6 560马力 6×4 6.2米自卸车

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上汽红岩 杰狮C6 560马力 6×4 6.2米自卸车的配图1

参数配置

参数配置
标配 选配 - 无

基本信息

驱动形式:
6 X 4
轴距:
4200+1400mm
最大马力:
560马力
前轮距/后轮距:
/

货箱参数

货箱长度:
6200mm
货箱形式:
自卸式

轮胎

轮胎规格:
12R20
轮胎数:
10个

油箱

油箱容量:
400L

发动机

发动机:
科索 C13
汽缸数:
6
燃料种类:
柴油
排量:
12.88L
排放标准:
国六
最大输出功率:
412kW
最大扭矩:
2400Nm
最大扭矩转速:
950-1500r/min
额定转速:
1900r/min
发动机形式:
直列六缸、增压、高压共轨

变速箱

变速箱:
綦齿12TDS2610 AL
前进档位:
12档
倒档档位数:
2个

底盘

后桥描述:
HY320
后桥速比:
5.214
弹簧片数:
10/12
车架高度:
317x(8+8)mm

其他信息

其他信息

驾驶室:平顶长

货箱长度(mm):6200/6400

变速箱:12TDS2610 AL/13JSDX260T AL

后桥:HY320/HDZ300

速比:5.214/5.262

悬架:10/12(可选11/14)

其他配置:10寸中控屏((互联网、蓝牙、导航、娱乐)驾驶室空气座椅(阻尼可调、通风加热)、电动带电加热后视镜

澎湃动力 高效运营:

强劲动力链:科索C13/上汽V13L 发动机匹配行业全新一代变速器 +双极减速桥,爆发力强,持久高效极大提升燃油经济性;上汽V动力,B10寿命180万公里,最大功率 560PS,最大扭矩可达2620N·m,起步扭矩比国内同类发动机高 50N·m,起步更快、加速性、爬坡能力更好;

科索动力,HI-eSCR,中国唯一“钒基无忧后处理技术”,不驻车再生,保养成本降低 15%;高抗硫性油品适应性更强;

采用盒式油封,涉水工况寿命比竞品双簧双唇油封提升 4倍,抗污能力强,适合工程坑口作业场景;

二桥采用全新液压转向随动器,操纵力较竞品小10%;采用滚针轴承结构,转向轻,回正快,更精准;

增加西南版、寒区版、极寒版三大定制场景化选装包,满足细分市场需求,为用户带来可观经济收益。

超强承载 提效增收:

全新高强度复合车架,跨距更宽,副高更高,承载能力更强,保证行驶承载性;

T55 平衡悬架,承载强,维修方便,轻松适应坑口运输场景;

驱动桥通过 2.5 倍载荷 200 万次试验,超竞品12%,寿命达120万公里;驱动桥抗冲击能力行业领先理论寿命提高4.6倍;

桥壳台架寿命>200 万次,驱动桥疲劳寿命>50 万次,降低维修费用,提升整车使用效率;

驾驶室悬架支点跨距更宽,针对砂煤场景专项调教,有效提升承载力,滤振效果显著。

安全可靠 无畏艰辛:

采用欧洲驾驶室,满足最新 ECE R29V3 安全标准发生碰撞驾驶室可整体后移500mm;

辊压一体成型车架通过60万次弯曲疲劳试验,50万次扭转疲劳试验,车架总成B10 寿命150万公里轻松应对各种极限超载工况;

发动机缸内制动效率达到 82%,减少行车制动使用频次,更安全、经济,行车制动距离行业领先;

全升级防腐耐温线束,耐强酸、耐强碱、耐腐蚀,工作温度范围为 -60°C~ 220C;

国内首创三层油漆涂装工艺,漆面厚实有质感,十年不锈穿,卓越防腐性能完美适应作业场景;

驾驶室翻转开关采用保险拨杆设计,有效规避误触导致的事故,保证驾驶安全。

豪华升级 舒适驾乘:

针对工程坑口运输工况对驾驶室悬置刚度和阻尼专项调教,有效减小驾驶室窜动,平顺性更好,舒适性行业领先;

高舒适性驾驶室,12 项可调舒适座椅;

全系标配换挡助力,挂档行程减少18%,挂档力减轻50%,轻便精准;

配备四辐式多功能方向盘,集成智能通话,音频控制,巡航控制等功能,操作便捷;

集成控制按键,车门开关集成玻璃升降、后视镜调节/加热及中控门锁功能一体,大幅提升行驶安全性和操控便捷性。


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